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五十铃Dmax_2020款还是柴油皮卡标杆吗?

时间:2020-06-21 03:50 来源:未知   点击:

  五十铃、江铃、庆铃三大“铃系”商用车品牌,其柴油动力技术在多年前还是相当先进的。比如老款「4JJ1-TC HI型3.0T柴油」,这台机器的最大功率有130kw、峰值扭矩高达430N·m;虽然最大扭矩没有持续输出的能力,但足够大的基数还是带来了理想的性能的体验,然而五十铃唯一拿得出手的优秀机型只符合国⑤排放标准,新款Dmax降级为普通的1.9T。

  1:Dmax_2020款装备的「RZ4E Hi-power」型1.9T柴油机,其最大功率为120kw、峰值扭矩为360N·m,最大值仍旧没有持续输出的能力。这台机器的客观评价只能是不差,似乎相比竞品皮卡装备的云内动力1.9T也没有什么优势可言。这台机器驱动的Dmax整备质量可不低,推重比被限制到不足80Hp/T,这种水平如何是可想而知的。

  2:竞品参考东风锐骐6柴油自动版,其装备的「M9T型2.3T柴油机」动力储备为“最大功率120kw”,排量更大但是功率没有领先看似比较一般;不过这台机器的峰值扭矩还是达到了380N·m的水平,虽然比长城4D20M型2.0T还要差一些,然而自动变速箱的优势是非常突出的,Dmax的亮点不就是自动变速箱嘛。

  Dmax新款自动挡指导价为15.88~19.98万,四驱版起售价17.88万。其变速箱装备的是爱信6AT手自一体,其级别似乎是不够高的。配置方面只有旗舰版加入了侧气囊,而15万机的国产皮卡连头部起来那都已经装备了,而且有Dmax不具备的自适应续航系统。四驱方面倒是都匹配了后桥差速锁,只是竞品也没有更差哦。

  东风锐骐6柴油自动版指导价为12.48~15.48万,四驱版起售价为14.48万。这台车的变速箱为采埃孚8AT手自一体,为长城炮皮卡汽油版、H9、D90、宝马3系、捷豹XEL等车的同级产品。由此可见自主品牌还是会更有诚意一些,在价格低很多的前提下综合产品品质要高一级。配置方面虽然没有侧气囊,差速锁也只有旗舰版才有装备,然而价格在这摆着也不能要求更多了。

  总结:“三铃”品牌的皮卡已经不再有技术领先优势,仅剩下的是品牌影响力。然而商用车用户普遍更追求性价比,因为对车辆的机械知识往往掌握的更多;所以铃系皮卡的销量已经相当低迷,归拢包堆比销冠长城也还有很大的距离。东风皮卡早期依赖日产技术也是相当一般,不过这台装备「M9T&8AT」的锐骐6真的挺不错,选择柴油自动挡皮卡可以忽略五十铃了。